Тот же метод, без клиентов с улицы.

С чего все началось

Это тот проект в портфолио, который не похож на остальные, и именно поэтому он здесь. Четыре студии красоты и wellness можно было бы списать на один трюк, примененный четыре раза. Экспедирование снимает почти каждое допущение, на котором держатся те проекты.

Здесь нет клиентов с улицы и нет Гугл Бизнес Профиля (Google Мой Бизнес), который стоило бы оптимизировать. Никто не ставит пять звезд за паллету, приехавшую вовремя, - просто заказывают снова. Покупатель - логист или владелец бизнеса с грузом, который сравнивает трех-четырех экспедиторов по надежности, умению работать с документами и тому, застрахован ли груз. Решение принимается еще до того, как кто-то снимет трубку.

Подход

Слой, на котором держится студия красоты, - локальный поиск - здесь почти ничего не стоит. Вперед выходят те слои, которые имеют значение: надежность, конкретика услуги и язык.

Услуги, описанные достаточно точно, чтобы их можно было оценить

Покупатель перевозок не ищет «логистику». Он ищет точную форму своей задачи, и размытая страница услуг дисквалифицирует экспедитора мгновенно. Поэтому каждая услуга стоит на собственных условиях:

• Международные автоперевозки - основная услуга, и именно ее должна сделать убедительной сеть маршрутов и хабов.
• Сборные грузы - частичные отправки, совсем другой покупатель, чем тот, кто берет целую фуру, с другой чувствительностью к цене.
• Негабаритные грузы - специализация, которая отличает способных экспедиторов от посредников, и запрос с наименьшей конкуренцией.
• Перевозка автомобилей - отдельный рынок со своей лексикой и своими страхами насчет повреждений в дороге.
• Таможенное оформление и документы - на балтийских маршрутах и маршрутах за пределы ЕС это часто единственная причина, по которой выбирают конкретного экспедитора.
• Страхование груза и складирование - вопросы, которые серьезный покупатель задает третьими, и именно они решают.

Доказательство - сеть хабов

Роттердам, Магдебург, Вильнюс и Киев - не украшение на странице контактов. Для покупателя этот список отвечает на единственный вопрос, который важен в начале: вы действительно перевезете мой груз по моему коридору или передадите его кому-то, кто сможет? Сеть подана как операционная возможность, а не как список адресов.

Доверие в версии для B2B

Проекты в сфере красоты отвечают на «будет ли больно и будет ли красиво». Этот отвечает на «что будет, если груз повредят, кто оформляет бумаги на границе и застрахованы ли вы». Тот же принцип - возражение идет на страницу, перед формой, - только возражения совсем другие.

Что было сделано

• Сайт и структура услуг - каждая транспортная услуга сделана находимой и достаточно конкретной, чтобы под нее выставили расчет.
• B2B-позиционирование - возможности и надежность на первом плане, потому что покупатель отбирает поставщика, а не рассматривает витрину.
• Многоязычная версия - английский, эстонский и русский, под то, как этот коридор работает на самом деле.
• Доверие и подтверждения - страхование, компетенция в таможне и сеть хабов, поданные как причины попасть в короткий список.
• Путь обращения - прямой путь к человеку, потому что обращение о перевозке - это разговор о конкретной отправке, а не форма записи.

Работающие слои

Обратите внимание, насколько этот список отличается от проектов студий. В этом и суть: система - это порядок действий, а не фиксированный пакет.

Результаты

Что дальше

Контент о коридорах и маршрутах - самая большая из оставшихся возможностей: страницы вокруг конкретных направлений, например Эстония - Нидерланды или Балтия - Украина, потому что именно так ищут спрос на перевозки. Дальше SEO на уровне услуг для негабарита и таможенного оформления, где конкуренция самая слабая, а покупатель настроен решительнее всего.